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卻無法對隱藏在車隊、調度、庫管這一整套系統內的隱性成本進行控制。經歷了「野蠻其體魄」的過程，物流企業已經難以再通過改造、擴充可見的設施設備來降本增效，下一步更多地需要在物流運行的體系內進行優化。如何做到?不妨按照「物流基礎設施物聯網化，物流全鏈條數字化。

長期以來，秉承“責任、、創新”的企業文化，神州控股一直在做一件事——數字化中國，從IT基礎設施產品到IT服務，再到云+大數據+AI服務，為行業數字化轉型賦能。截至目前，神州控股已經在智慧城市、智慧物流、智慧金融、智慧、智慧農業、智能制造等領域前瞻布局多年。深圳至山西物流要幾天準時提升進口貨物交付效率。如今，通過高效專業的低值貨件清關服務，UPS能夠實現最快在一天之內，將商品從歐洲和亞洲其他國家運送至北京和天津，加速跨境進口貿易。UPS還表示，中國中產階級隊伍的迅速壯大，及其對于電子商務高漲的需求，點燃了中國的進口貿易需求。