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菜鳥對(duì)技術(shù)的運(yùn)用改變了新零售時(shí)代商品的物流路徑。通過(guò)智能算法，菜鳥選取銷量高企的爆品，并對(duì)爆品在不同城市的銷量做出預(yù)測(cè)，差異化地建立前置倉(cāng)，提前將商品布局在離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)，即使在“雙11”期間，包裹也能快速送抵消費(fèi)者手中。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖表示。

即2017年每萬(wàn)元GDP所消耗的社會(huì)物流總費(fèi)用為1460元，特別是2012年至2017年實(shí)現(xiàn)了“五連降”，表明推進(jìn)的物流業(yè)降本增效取得實(shí)效，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率進(jìn)系回落階段。雖然我國(guó)的物流行業(yè)從整體上來(lái)說(shuō)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是從物流總費(fèi)用與GDP占比上來(lái)說(shuō)仍舊是遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家8%—9%和新興經(jīng)濟(jì)體11%—13%的水平的。深圳至攀枝花專線物流公司便宜的《意見》提出的主要工作目標(biāo)是：到2020年，物流標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提升。標(biāo)準(zhǔn)托盤占全國(guó)托盤保有量比例由目前的27%提高到32%以上，適用領(lǐng)域占比由目前的65%提高到70%以上。認(rèn)為，除了標(biāo)準(zhǔn)化，引導(dǎo)也很重要。“相對(duì)于傳統(tǒng)的物流模式來(lái)說(shuō)，共享物流畢竟是一種新的商業(yè)模式。希望方面要審慎包容。”說(shuō)，中國(guó)很多市場(chǎng)化的東西都是先有實(shí)踐才有標(biāo)準(zhǔn)，希望部門能多給物流企業(yè)一些試錯(cuò)空間。