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使得快遞企業(yè)在面對人力成本水漲船高時，有了轉(zhuǎn)型的自信，也給了快遞企業(yè)向綜合物流公司轉(zhuǎn)型的底氣。目前，中國還沒有一家像Fedex、UPS、DHL這樣的國際綜合物流商。沒人敢斷言目前上市的哪一家最終會被淘汰，受訪者們的共識是，快遞企業(yè)間的競爭會越來越激烈。

一邊是收權(quán)，另一邊是放權(quán)。總部權(quán)力越來越大，它該如何高效有序地運轉(zhuǎn)?無論一言堂，還是***檔，初高中、甚至小學(xué)都沒讀完的創(chuàng)始人，怎么支撐起百億級收入的公司?特別是上市之后，規(guī)范化管理讓各家對職業(yè)經(jīng)理人的訴求成為顯性，根據(jù)財報的高管***，上市快遞公司還都是創(chuàng)始人當(dāng)。深圳坪山物流多久、零擔(dān)物流、物流價格行業(yè)已進入幾大巨頭相互爭奪的新局面。日前，《海南省郵政業(yè)發(fā)展十三五規(guī)劃》出臺，提出加快快遞物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)全省快遞物流服務(wù)全覆蓋。《海南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》也提出，以綜合物流中心和專業(yè)物流中心輻射商場、超市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨站末端、村郵站。

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