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中郵速遞易在網點規模、入柜量、日均投件量等方面繼續保持行業領先地位。線下市場規模方面，繼續領先，累計投件量超過15億件，中郵速遞易在全國范圍內運營快遞柜約8.4萬組，覆蓋全國225個城市，2017年累計投件量為6.05億件，較2016年投件量增長37.70%。

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這種主攻賦能小店尤以***店為代表的零售供應鏈平臺，也在大面積布局它的終端網點。2017年8月，阿里零售通首個前置倉在義烏開倉，阿里零售通總經理林小海表示，未來零售通將在全國2000多個城市布局前置倉。零售通的前置倉以小型城市為主要目標，覆蓋了半徑約為30公里。

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京東物流已與北汽集團、一汽集團、東風集團及陜汽集團等全國多家大型電動汽車企業共同測試、共同推動、研發，引進近千輛新能源汽車，陸續在北京、上海、成都、西安、沈陽等10座全國大中城市投入使用。他表示，京東物流要組建新能源產業聯盟。未來5年內，京東物流計劃將體系內幾十萬輛車替換為新能源車。

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呂臺新認為，未來無車承運人將向集中化、規模化發展，人工智能/大數據分析等先進技術在行業的應用會更普遍。整合和掌握貨源和運力的平臺將更有競爭力，滿足復雜多樣的供應鏈物流需求，符合更多的物流運輸模式的車貨匹配平臺才有未來。國內的無車承運人還在嘗試新的服務領域。

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收費模式不了了之。與之對應的是，一直強調免費的豐巢迅速擴張。據順豐方面介紹，順豐控股通過與順豐商業網點、合作代理點、物業管理及智能快遞柜的合作實現最后一公里的覆蓋。截至2017年末，順豐控股與近3萬個合作代辦點及673個物業管理公司網點展開合作。