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如果只局限于叉車租賃，未來發展空間不大。貨物的裝載工具在物流儲運過程中應用十分廣泛，能夠提高一定的操作效率。但僅限于承載貨物，并不能實現信息化，自動化運作，仍有非常大的提升空間。其中，托盤就是最為廣泛的代表。業內人士認為，托盤既然能成為貨物的載具。

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快遞行業使用的包裝物料分為運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類。在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。據國家發布的數據顯示，截至2017年底，我國快遞包裝用的紙板和塑料實際回收率不到10%。

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國家馬軍勝表示，郵政業要來一次行業綠色生產方式大，到2020年要在郵件、快件包裝綠色化、減量化、可循環3方面取得明顯成效。此外，已正式推行的《快遞封裝用品》系列國標也提到了降低快遞封裝用紙定量。低碳減排的號角吹起，一眾電商平臺也紛紛響應，加入綠色物流的攻堅戰中。

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那么，根據馬云的描述，未來國家智能物流骨干網將由兩張大網構成：一張主打國內24小時必達，另一張主打"一帶一路"、按e-WTP在全球實現72小時貨運必達，也即，國內當天或次日達，國外三日達。我們先看國內這張大網。當今物流企業國內業務主要集中在：1.加快物流樞紐建設。