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也惠及了相關國家民眾的日常生活。聯通亞歐大陸，中歐班列還為相關國家產業、經濟的發展帶來了新的機遇和突破。從國內來看，部分衰退的貨運體系被再次，內陸城市的外向型發展找到了新的出口;班列所經之處，新的物流、工業、商貿中心正拔地而起，產業園區建設如火如荼。

滿足消費者對進口熱帶水果的需求，中國鐵路昆明局集團有限公司與中鐵特貨運輸昆明分公司合作，調運機械保溫車至河口北站裝運進口時鮮水果，開行冷鏈運輸列車。同時，鐵路部門積極與河口一關兩檢聯系協調，優化辦理手續，確保火龍果等入關后，以最快時間運輸至鐵路車站貨場運往全國各地。

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全行業處理的業務量將超過18.7億件，***單日處理量可能達到4.1億件，是第二季度以來日常處理量的3倍。日均處理量達3.1億件，接近日常處理量的2.4倍。雙壹認為，面對如此巨額的業務量，各大快遞企業常備人力肯定無法應對，所以，招聘員工成為重中之重。

盡快開工建設川藏鐵路、渝昆高鐵、西渝高鐵等大通道。記者采訪四川、重慶重點項目辦了解到，已開工的川藏鐵路總投資為2700億，渝昆高鐵為1100億，重慶至西安高鐵按里程估計總投資為1000億左右，總計約5000億左右。另外，已開工的成貴高鐵總投資約780億元。

已開工建設35項。對西部來說，交通建設尤為重要。‘十三五’期間要重點推進十大高速鐵路通道建設，包括三個貫通、七個建設。8月30日的國家西部大開發進展情況新聞發布會會上，國家西部開發司巡視員肖渭明介紹，三個貫通，即貫通烏魯木齊到連云港(3..03, -0.89%)的高速鐵路通道、昆明到上海的高速鐵路通道、昆明到廣州高速鐵路通道;七個建設。

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